Bắc Kạn đang rà soát khả năng bố trí vốn cho các dự án từ nguồn sử dụng đất
Địa phương - Ngày đăng : 16:35, 09/08/2024
Theo UBND tỉnh Bắc Kạn, khả năng bố trí vốn cho các dự án có dùng nguồn thu sử dụng đất trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 còn gặp khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện. Đa số các địa phương đều thiếu nguồn vốn thu sử dụng đất để đầu tư các dự án đầu tư công. Khó khăn lớn nhất của các địa phương là các dự án đấu giá quyền sử dụng đất không thực hiện được do thị trường bất động sản đóng băng và có dấu hiệu chững lại.
Kết quả rà soát tiền Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng cho thấy, toàn tuyến có chiều dài khoảng 90km, chia thành 2 dự án thành phần, điểm đầu tại thành phố Bắc Kạn, điểm cuối tại thành phố Cao Bằng. Đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Kạn có chiều dài khoảng 60km do tỉnh Bắc Kạn tổ chức thực hiện; đoạn qua địa phận tỉnh Cao Bằng do tỉnh Cao Bằng tổ chức thực hiện.
Dự án có quy mô 4 làn xe, cấp đường 80km/h đối với đoạn hiểm trở đèo dốc và 100km/h với những đoạn có địa hình thuận lợi. Trong đó, đoạn thuộc địa phận tỉnh Bắc Kạn dài 62,5 km, đi qua thành phố Bắc Kạn và 3 huyện Bạch Thông, Ba Bể, Ngân Sơn có tổng mức đầu tư khoảng 18.337 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước, dự kiến được thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2029.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bắc Kạn Đinh Quang Tuyên - Tổ trưởng Tổ công tác giải quyết, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai thực hiện các dự án đầu tư công yêu cầu các địa phương chủ động xem xét cắt, giảm quy mô đầu tư một số dự án để phù hợp với khả năng cân đối vốn của địa phương; tiếp tục triển khai, rà soát việc sử dụng đất để tăng nguồn thu tiền chuyển mục đích sử dụng đất.
Sở Kế hoạch và Đầu tư rà soát lại các dự án, tham mưu, đề xuất UBND tỉnh Bắc Kạn ưu tiên bố trí vốn cho những công trình quan trọng, cần thiết. Đối với tuyến đường cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh cơ bản nhất trí với các đề xuất của tư vấn, thiết kế.
Tuy nhiên, quá trình triển khai cần đặc biệt lưu ý việc bố trí các nút giao, hướng tuyến cho phù hợp với quy hoạch vùng, nghiên cứu hướng tuyến theo hướng rút ngắn quãng đường. Tuyến đường qua địa bàn các huyện có thể tăng thêm nút giao để giúp người dân vùng khó khăn có cơ hội kết nối thông thương hàng hóa…/.