Rà soát tổng thể việc tái khởi động Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất
Kinh tế - Ngày đăng : 09:45, 05/09/2025
Nhiệm vụ có ý nghĩa chiến lược của BSR
Theo báo cáo tại buổi làm việc, toàn bộ công tác bảo dưỡng được triển khai khẩn trương với mục tiêu hoàn tất trước ngày 31/10/2025.
Các hạng mục then chốt, đặc biệt ở phân xưởng điện - hơi được ưu tiên xử lý. Trạm điện chính đã hoàn tất và đưa vào vận hành, đảm bảo cấp điện ổn định cho toàn bộ nhà máy. Tiến độ được kiểm soát từng ngày, huy động tối đa nhân lực và thiết bị để đáp ứng kế hoạch.
Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch HĐQT BSR Bùi Ngọc Dương nhấn mạnh, việc tái khởi động Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất là nhiệm vụ có ý nghĩa chiến lược, gắn liền với định hướng chuyển đổi xanh của Petrovietnam và BSR.
Ông Bùi Ngọc Dương yêu cầu các đơn vị tập trung cao độ, phối hợp chặt chẽ để vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình về an toàn, chất lượng để đưa nhà máy vận hành đúng kế hoạch, góp phần cung ứng ổn định nhiên liệu sinh học cho thị trường và khẳng định vai trò tiên phong trong phát triển năng lượng sạch.
Công tác tái khởi động Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất sẽ được triển khai vào tháng 11/2025 để sản xuất ethanol phục vụ việc phối trộn xăng sinh học E10, góp phần hoàn thành lộ trình của Chính phủ về sử dụng xăng sinh học E10
Khi hoạt động trở lại, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất sẽ cùng Nhà máy lọc dầu Dung Quất tạo thành chuỗi sản xuất - cung ứng đồng bộ, đáp ứng nhu cầu nhiên liệu sinh học trong nước.
Đây không chỉ là bước đi quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh mà còn khẳng định quyết tâm của BSR trong việc phát triển bền vững, thân thiện với môi trường và đóng góp thiết thực cho an ninh năng lượng quốc gia.
Là một trong những tập đoàn năng lượng hàng đầu quốc gia, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) giữ vai trò then chốt trong bảo đảm an ninh năng lượng và thực hiện chuyển đổi xanh.
Thông qua các đơn vị thành viên như BSR, PVOIL, Chi nhánh Phân phối sản phẩm lọc dầu Nghi Sơn (PVNDB), Petrovietnam đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ để phát triển nhiên liệu sinh học, chuẩn bị cho lộ trình xăng E10.
E10 là xăng sinh học bắt buộc từ năm 2026 nên cần nguồn nguyên liệu
Theo dự thảo “Thông tư Quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam”, Bộ Công Thương xác định E10 là xăng sinh học bắt buộc từ năm 2026.
Trong khi đó, diesel sinh học (B5, B10) vẫn đang ở giai đoạn khuyến khích sản xuất và tiêu thụ. Đây là bước ngoặt quan trọng trong lộ trình chuyển dịch sang nhiên liệu xanh, giảm phụ thuộc vào xăng dầu hóa thạch, đồng thời góp phần thực hiện mục tiêu phát triển bền vững và cam kết Net Zero của Việt Nam.
Hiện Việt Nam có 6 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu (E100) với tổng công suất thiết kế khoảng 600.000 m³/năm. Nếu vận hành 100% công suất, lượng này chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu pha chế xăng E10 - tương đương 1,5 triệu m³ ethanol/năm.
Phần thiếu hụt buộc phải nhập khẩu, chủ yếu từ Mỹ và Brazil - hai quốc gia đứng đầu thế giới về sản xuất ethanol, với nguồn hàng ổn định và hệ thống cảng biển hiện đại.
Tuy nhiên, theo Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, việc triển khai tiêu thụ xăng E10 trên toàn quốc sẽ làm nhu cầu ethanol tăng nhanh, đặt ra sức ép lớn cho chuỗi cung ứng trong nước. Không chỉ các nhà máy ethanol phải vận hành ổn định, mà cả hệ thống kho cảng, vận chuyển và pha chế cũng cần nâng cấp để đáp ứng yêu cầu về an toàn và chất lượng.
Việt Nam đã bắt đầu quá trình chuyển đổi từ E5 sang E10. Đây là bước đi tất yếu để hòa nhịp với thế giới, song cũng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng logistics và phân phối, nhất là khi lượng ethanol cần nhập khẩu và pha trộn sẽ tăng gấp đôi.
Thời gian qua, lãnh đạo Petrovietnam đã chỉ đạo BSR và PVNDB tăng tốc chuẩn bị nguồn xăng nền, đồng thời phối hợp thúc đẩy khởi động lại các nhà máy ethanol để gia tăng nguồn cung trong nước.
Ngoài đầu tư nâng cấp hạ tầng, Petrovietnam còn chú trọng đào tạo nhân lực, xây dựng quy trình vận hành và quản lý chất lượng nhiên liệu sinh học. Điều này nhằm đảm bảo tính ổn định, an toàn và đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia cũng như quốc tế về xăng E10./.