Đẩy nhanh lộ trình cung ứng xăng E10 ra thị trường

Xăng E10 là giải pháp phù hợp với xu hướng mới

Tại Tọa đàm với chủ đề: “Xăng sinh học E10 - Lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp” do Tạp chí Năng lượng Mới - PetroTimes tổ chức chiều ngày 17/4, PGS,TS. Phạm Hữu Tuyến - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết, xăng sinh học E10 là loại nhiên liệu gồm khoảng 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Với tỷ lệ phối trộn ethanol 10% - đây là mức khá thấp nhưng đủ để cải thiện một số tính chất của nhiên liệu.

Trước một số ý kiến cho rằng ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nên khi pha trộn có thể làm giảm năng lượng của nhiên liệu, dẫn đến tăng tiêu hao, nhưng trên thực tế, mức chênh lệch nhiệt trị này không lớn (chỉ khoảng vài phần trăm) và được bù đắp bởi quá trình cháy hiệu quả hơn trong động cơ.

Về mặt kỹ thuật, xăng E10 không gây tác động tiêu cực đến hoạt động của các phương tiện giao thông. Khi sử dụng xăng E10 thay thế xăng khoáng truyền thống, các chỉ tiêu về công suất, hiệu suất vận hành cũng như phát thải của phương tiện cơ bản không thay đổi đáng kể. Việc chuyển đổi sang xăng E10, bao gồm cả các loại tương đương RON95, về cơ bản không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ.

PGS,TS. Phạm Hữu Tuyến

Các nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy, khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu về cơ bản tương đương với xăng khoáng. Thậm chí, trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể được cải thiện nhờ quá trình cháy tối ưu hơn - PGS,TS. Phạm Hữu Tuyến phân tích.

Bên cạnh đó, lợi ích rõ rệt của xăng E10 là giảm phát thải. Các chất độc hại như khí CO (carbon monoxide) và một số hợp chất hữu cơ chưa cháy hết được cắt giảm đáng kể. Điều này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn tốt hơn cho sức khỏe cộng đồng. Về chi phí, với các chính sách hỗ trợ hiện nay, xăng E10 thường có giá thấp hơn xăng khoáng, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện.

Ở góc nhìn khác, PGS,TS. Nguyễn Thường Lạng - Giảng viên cao cấp Trường Đại học Kinh tế Quốc dân chia sẻ, hầu hết các quốc gia, đặc biệt là các nước phát triển và các nền kinh tế công nghiệp đã theo đuổi quá trình này từ khá sớm. Đây không chỉ là sự thay đổi về nguồn năng lượng mà còn là điều kiện quan trọng để tái cấu trúc nền kinh tế và hình thành mô hình tăng trưởng mới. Trong bối cảnh đó, nhiên liệu sinh học được xem là một cấu phần quan trọng của quá trình chuyển đổi.

Khi quy mô kinh tế toàn cầu không ngừng mở rộng - với GDP thế giới tiệm cận 110.000 tỷ USD và tăng trưởng khoảng 2,7-3% mỗi năm - nhu cầu năng lượng cũng gia tăng mạnh mẽ. Đồng thời, áp lực về bảo vệ môi trường và giảm phát thải buộc các quốc gia phải tìm kiếm những nguồn năng lượng sạch hơn, bền vững hơn. Sự phát triển của khoa học - công nghệ cũng góp phần làm cho các giải pháp năng lượng mới, trong đó có nhiên liệu sinh học, ngày càng khả thi về mặt chi phí - PGS.TS Nguyễn Thường Lạng nhấn mạnh.

Nhiều tổ chức quốc tế đánh giá, năng lượng tái tạo hiện đã chiếm khoảng 43% cơ cấu năng lượng, trong khi năng lượng hóa thạch còn khoảng 57%. Xu hướng dịch chuyển này ngày càng rõ nét, với sự gia tăng vai trò của năng lượng sinh học và sinh khối. Với Việt Nam, nếu triển khai hiệu quả việc phát triển xăng E10 có thể tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ, hình thành các chuỗi giá trị mới và góp phần thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế.

Tăng tính chủ động về nguồn cung xăng dầu trong nước

Theo ông Mai Tuấn Đạt - Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) cho rằng, tăng cường sử dụng xăng E10 cần được nhìn nhận không chỉ dưới góc độ môi trường mà rộng hơn là một phần quan trọng trong chiến lược bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia. Đặc biệt là trong giai đoạn vừa qua, khi chúng ta thấy rõ xung đột tại Trung Đông đã tác động, làm đứt gãy nguồn cung xăng dầu.

Trong khi đó, nhiên liệu sinh học như E10 còn tạo ra một chuỗi giá trị trong nước, từ nguyên liệu đầu vào, sản xuất ethanol, phối trộn cho đến phân phối. Điều đó giúp nâng cao năng lực tự chủ của nền kinh tế, đồng thời hỗ trợ mục tiêu chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh hơn, bền vững hơn.

TS Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) thông tin rằng nguồn nhiên liệu hóa thạch ở mỗi quốc gia có tiềm năng và trữ lượng khác nhau nhưng đều là hữu hạn, sẽ dần cạn kiệt. Việt Nam được đánh giá là nước có tiềm năng dầu khí, tuy nhiên với những mỏ đã khai thác hay mới phát hiện có tiềm năng, tuy nhiên theo dự báo khoảng 15 năm tới sẽ dần cạn kiệt. Vì vậy, cần tìm kiếm nguồn nguyên liệu có khả năng tái tạo và nhiên liệu sinh học chính là một giải pháp hữu ích.

Hơn thế, Việt Nam có tiềm năng nông, lâm nghiệp nên rất có triển vọng phát triển các ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học.

Trên cả nước hiện có 2 nhà máy lọc dầu có thể đáp ứng khoảng 70% như cầu xăng dầu quốc gia và cần nhập khẩu thêm 30% xăng dầu thành phẩm. Do đó, nếu thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sinh học, tăng tỷ lệ phối trộn 10% nhiên liệu sinh học vào xăng khoáng thì sẽ giảm phụ thuộc thêm 10% vào xăng khoáng.

Đáng chú ý, hiện nay, các nhà máy ethanol tại Việt Nam có năng lực sản xuất khoảng 600.000 m3/năm và hiện đang hướng tới con số 1 triệu m3/năm. Đây là một nguồn lớn bảo đảm phối trộn xăng E10 cung ứng cho cả nước. Với việc sản xuất ethanol với sản lượng khoảng 1 triệu m3/năm sẽ tạo ra quy mô kinh tế khoảng 20 nghìn tỷ đồng mỗi năm. Chính vì vậy, từ góc độ kỹ thuật, kinh tế và năng lực sản xuất trong nước đều cho thấy chương trình nhiên liệu sinh học là giải pháp quan trọng trong bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Đến thời điểm này đã có Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam thí điểm kinh doanh xăng E10 từ ngày 01/8/2025. Từ góc độ doanh nghiệp, ông Lê Trung Hưng - Phó Tổng Giám đốc PVOIL cho biết, PVOIL đã kinh doanh xăng E10 tại một số địa bàn lớn (Hà Nội, Hải Phòng), tới đây sẽ mở rộng ra Đà Nẵng, Quảng Ngãi, TP.HCM và đến các tỉnh, thành khác trên cả nước. Hiện nay, PVOIL đã cung ứng E10 ra thị trường thông qua hơn 300 cửa hàng xăng dầu, sản lượng tiêu thụ có xu hướng tăng lên rõ rệt, đặc biệt trong những thời điểm căng thẳng như tháng 3, đầu tháng 4 vừa qua./.

PHÚC KHANG