 |
| Phương tiện lưu thông qua trạm ETC trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: LÊ HÒA |
Theo đó, Bộ GTVT yêu cầu, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra, giám sát, xử lý triệt để các bất cập của hệ thống ETC, nhất là trên các tuyến cao tốc và các tuyến đường giao thông huyết mạch. Bên cạnh đó, có phương án xử lý phù hợp, không để xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự xã hội.
Đối với các nhà cung cấp dịch vụ, VEC và các nhà đầu tư BOT, Bộ GTVT yêu cầu chủ động rà soát, khắc phục ngay các lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành hệ thống ETC, nhất là lỗi không nhận diện thẻ định danh của phương tiện.
Đồng thời, tăng cường nhân lực có chuyên môn và kinh nghiệm thường trực đường dây nóng để xử lý các sự cố phát sinh, kịp thời hỗ trợ chủ phương tiện có nhu cầu kích hoạt hoặc chuyển đổi tài khoản thu phí giữa các nhà cung cấp dịch vụ thu phí…
Theo chỉ đạo của Chính phủ, từ ngày 01/8/2022, tất cả các tuyến cao tốc đã thực hiện thu phí tự động hoàn toàn. Các phương tiện không đủ điều kiện thu phí ETC như: Không dán thẻ, không đủ tiền trong tài khoản giao thông không được đi vào cao tốc.
Chỉ tính riêng 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, gồm: Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi và TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, sau 10 ngày chỉ thu phí không dừng, về cơ bản, hệ thống hoạt động ổn định, giao thông trên các tuyến cao tốc đảm bảo an toàn, thông suốt.
Tỷ lệ lưu lượng xe ETC trên cả 4 tuyến cao tốc đạt trên 99,5%. Riêng tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi đạt 100%. Sau 10 ngày triển khai, 4 tuyến cao tốc đã có hơn 32.000 xe dán thẻ tại trạm./.
LÊ HÒA
