Để hoàn thành Dự án cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài theo đúng tiến độ, từ khi khởi công vào tháng 11/2023, nhà đầu tư đẩy nhanh thực hiện thi công với công đoạn san lấp mặt bằng trên khu đất có diện tích khoảng 6,5 ha.
Tính đến cuối tháng 02/2024, phần san lấp nền với diện tích 6,5 ha cơ bản hoàn thành. Đầu tháng 3, công trình tiến hành các công đoạn như thi công nền, lắp đặt nhà xưởng, văn phòng.
Phấn đấu cuối quý II/2024, cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài đi vào hoạt động theo đúng kế hoạch đề ra.
Từ tháng 5/2024, cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài (giai đoạn 1) trở thành địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa tại khu vực cửa khẩu theo phương thức “Một cửa, một lần dừng” giữa Việt Nam và Campuchia trên khuôn khổ Hiệp định GMS - CBTA ngày 06/3/2006, giúp giảm ách tắc giao thông, giảm thời gian chờ đợi của phương tiện tại cửa khẩu, nâng cao hiệu quả công tác kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu của ngành hải quan, tạo thuận lợi cho giao thương giữa Việt Nam và Campuchia, mở rộng mạng lưới dịch vụ logistics Tân Cảng Sài Gòn đến các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài được kết nối với hệ thống 27 cơ sở của Tân Cảng Sài Gòn, nổi bật là cảng Tân Cảng Cát Lái, 2 cảng nước sâu Tân Cảng Cái Mép và 3 cảng cạn quy mô lớn nhất nước tại Đồng Nai, Bình Dương (Tân Cảng Long Bình - 230 ha, Tân Cảng Nhơn Trạch - 27 ha, Tân Cảng Sóng Thần - 50 ha);
Sự kết nối giữa các cảng tạo thành một trục kết nối hoàn hảo giữa cụm cảng TP. Hồ Chí Minh, Cái Mép, sân bay Long Thành và Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, hình thành bộ 3 cửa khẩu, cảng "đường biển - đường hàng không - đường bộ" của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối Vương quốc Campuchia và tiểu vùng sông Mê Kông, giúp giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn tỉnh Tây Ninh và vùng Đông Nam Bộ trong năm 2024 và những năm tới./.
.jpg "Sửa đổi quy định về cấp Giấy chứng nhận đăng ký cảng hàng không, sân bay")
