 |
| Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phát biểu tại phiên chất vấn. Ảnh: quochoi.vn |
Vốn ngân sách đầu tư đường cao tốc giai đoạn 2021-2025 gấp 4 lần giai đoạn 2015-2020
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho biết, Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng và Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 10 năm (giai đoạn 2021-2030) đặt mục tiêu đến năm 2025 phải hoàn thành 3.000 km đường cao tốc và tới năm 2030 hoàn thành 5.000 km đường cao tốc.
Trên cơ sở đó, Bộ Chính trị xác định tuyến đường cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 phải được hoàn thành và phải ưu tiên bố trí nguồn lực để triển khai dự án cao tốc này. Vì vậy, Chính phủ đã trình Quốc hội và đã được Quốc hội thông qua kế hoạch đầu tư công trung hạn, bổ sung nguồn vốn từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội với tổng nguồn lực bố trí cho đường cao tốc là 339.000 tỷ đồng cho giai đoạn 2021-2025.
Về các danh mục triển khai đường cao tốc trong giai đoạn 2021-2025, Phó Thủ tướng cho biết, sẽ tập trung vào các dự án lớn gồm: tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 có chiều dài là 654 km; tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 có chiều dài là 729 km. Đồng thời, Chính phủ đã trình Quốc hội tại Kỳ họp này 5 tuyến cao tốc có chiều dài là 549 km.
“Tổng chiều dài toàn bộ các tuyến cao tốc đang triển khai là 1.932 km. Đường cao tốc đã hoàn thành tới thời điểm hiện nay là 1.290 km. Như vậy cả các công trình đã hoàn thành đưa vào khai thác và các công trình đang triển khai chúng ta có 3.222 km cao tốc” – Phó Thủ tướng thông tin.
Về tiến độ triển khai các dự án, theo Phó Thủ tướng, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã được Quốc hội phê chuẩn chủ trương đầu tư năm 2017 và đã khởi công rải rác trong 3 năm 2019, 2020 và 2021; sẽ hoàn thành toàn tuyến vào năm 2023. Trong đó năm 2022 phấn đấu hoàn thành 361 km, bao gồm 4 dự án như Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Quốc hội.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với chiều dài là 729 km, được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp bất thường tháng 1/2022 vừa qua hiện đã triển khai lập dự án đầu tư, triển khai kiểm đếm, cắm mốc chỉ giới, lập phương án đền bù. Toàn bộ 729 km sẽ khởi công vào tháng 11/2022, phấn đấu hoàn thành vào năm 2025 và cũng thông toàn bộ tuyến cao tốc Bắc - Nam vào năm 2025 với tổng chiều dài là 2.063 km từ Lạng Sơn tới Cà Mau.
Các tuyến còn lại là tuyến Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu, tuyến Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dự kiến khởi công tháng 6/2023 nếu được Quốc hội thông qua tại kỳ họp này; cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác sử dụng năm 2026.
Đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh và đường Vành đai 4 vùng Thủ đô sẽ khởi công vào tháng 6/2023, cơ bản hoàn thành vào năm 2026.
“Có thể thấy tốc độ tập trung rất cao về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trong giai đoạn hiện nay, nhất là phát triển đường cao tốc. Qua tổng hợp số liệu trong giai đoạn vừa qua thì tổng chiều dài tuyến cao tốc để triển khai giai đoạn 2021-2025 là gấp 4 lần so với giai đoạn 2015-2020 (giai đoạn 2021-2025 triển khai 1.932 km, giai đoạn 2015-2020 chỉ có một 487 km). Tổng nguồn vốn đầu tư ngân sách thực hiện đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025 cũng gấp gần 4 lần so với giai đoạn 2015-2020 (tổng nguồn vốn đã bố trí cho giai đoạn 2021-2025 là 339.000 tỷ đồng, trong khi giai đoạn 2015-2020 có 89.000 tỷ đồng)” – Phó Thủ tướng nêu rõ.
Đầu tư dứt điểm, không dàn trải
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho biết, Chính phủ xác định đây là nhiệm vụ rất nặng nề. Thủ tục đầu tư xây dựng cơ bản theo các quy định hiện hành thì rất rườm rà, thường là 2 đến 3 năm mới có thể xong được thủ tục đầu tư của một dự án cao tốc. Đồng thời, giải phóng mặt bằng rất lớn, các dự án cao tốc là 10.198 hecta và di dời tái định cư là 19.841 hộ dân; riêng khối lượng cát đá, vật liệu xây dựng lên tới khoảng 200 đến 250 triệu m3.
 |
| Quang cảnh phiên chất vấn chiều 09/6. Ảnh: quochoi.vn |
Về các giải pháp để triển khai, Phó Thủ tướng nhấn mạnh, phải tập trung cao nguồn lực đầu tư dứt điểm và không có dàn trải. Tới nay Quốc hội đã phân bổ là 339.000 tỷ đồng, đủ điều kiện để triển khai dứt điểm các công trình trong giai đoạn tới đây.
Đồng thời, rút ngắn thủ tục đầu tư từ 1 đến 2 năm. Ví dụ như tuyến cao tốc phía Đông giai đoạn 2021-2025 khi Quốc hội phê chuẩn chủ trương đầu tư cuối năm nay khởi công thời gian là 1 năm, trong khi đó giai đoạn trước đây là chúng ta phải mất khoảng từ 2 đến 3 năm. “Quốc hội đã ban hành các Nghị quyết 43/2022/QH15 và Nghị quyết 44/2022/QH15 cho phép chỉ định thầu các gói thầu, từ khảo sát, thiết kế cho tới đền bù, tái định cư, di dời, cho tới xây lắp. Đây là nghị quyết rất quan trọng, quyết định để chúng ta hoàn thành được tiến độ” – Phó Thủ tướng cho hay.
Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng cũng đề cập đến một số giải pháp khác như: cho phép rút ngắn các thủ tục về cấp phép mỏ ở các địa phương, phân cấp cho các địa phương để thực hiện các dự án trục Đông - Tây.
Phó Thủ tướng cũng cho biết, Chính phủ đã thành lập Ban Chỉ đạo với thành viên là lãnh đạo các Bộ, ngành, các địa phương có tuyến cao tốc đi qua; thực hiện giao ban định kỳ hàng tháng để kiểm điểm tiến độ công việc, Bộ Giao thông vận tải và các chủ đầu tư thực hiện giao ban hàng tuần để tháo gỡ những khó khăn, xử lý các nhà thầu không đảm bảo tiến độ. Phó Thủ tướng lưu ý: “Tới đây mà các nhà thầu chậm tiến độ là chúng ta phải thay ngay. Các ban quản lý dự án cũng phải chủ động để tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn”
Việc hoàn thành nhiệm vụ trên khẳng định là không dễ dàng gì, Chính phủ sẽ quyết tâm rất cao để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội XIII đã đề ra, để chúng ta hoàn thành 3.000 km đường cao tốc tới năm 2025 và 5.000 km đường cao tốc vào năm 2030 – Phó Thủ tướng nhấn mạnh.
ĐĂNG KHOA
