Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh dài 121 km, kết nối hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng, được triển khai đầu tư theo hai giai đoạn với tổng mức vốn khoảng 26.000 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 1 có chiều dài 93,35 km, bao gồm 64 cây cầu vượt, bắc qua sông Kỳ Cùng, sông Bằng Giang cùng nhiều khe suối và các tuyến tỉnh lộ.
Giai đoạn 2 bao gồm mở rộng 93,35 km đã đầu tư ở giai đoạn 1 và xây mới 27,71 km cao tốc (gồm 17 cầu và 3 hầm xuyên núi) nối lên cửa khẩu Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Toàn dự án hiện triển khai 132 mũi thi công cầu, hầm, đường với gần 900 máy móc, thiết bị và hơn 2.000 nhân sự. Một số đoạn tuyến đang tổ chức thi công mở rộng nền đường 17m lên 22m theo quy mô hoàn thiện của giai đoạn 2.
Đến nay, tổng sản lượng thực hiện các gói thầu xây lắp đạt 8.726,34/14.628,76 tỷ đồng (tương đương 74% giá trị hợp đồng).
Đặc biệt, lực lượng thi công hiện huy động 4 dây chuyền thảm bê tông nhựa công suất lớn để triển khai thảm nhựa mặt đường.
Theo kế hoạch, đến ngày 19/5 tới đây, dự án sẽ thông xe kỹ thuật phân đoạn dài 62km từ cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến xã Đông Khê (Cao Bằng). Các phân đoạn còn lại sẽ được thông trên nền đường.
Đến tháng 12/2026, dự án sẽ hoàn thành 93 km từ Đồng Đăng tới Đông Khê trên quy mô nền đường 22 m.
Báo cáo để hoàn thành toàn bộ dự án theo quy mô hoàn chỉnh 22 m, các đơn vị liên quan đã kiến nghị bổ sung nguồn lực tài chính nhằm đáp ứng nhu cầu vốn trong giai đoạn tới.
Đến nay, ngân sách nhà nước đã bố trí 8.863,092/17.987,745 tỷ đồng cho dự án. Tuy nhiên, cần bổ sung thêm 9.124 tỷ đồng để triển khai hoàn chỉnh dự án theo quy mô nền đường 22m. Cụ thể, nhu cầu vốn được phân kỳ theo từng giai đoạn: giai đoạn 1 cần khoảng 2.472 tỷ đồng, trong khi giai đoạn 2 dự kiến lên tới 7.514 tỷ đồng.
Riêng năm 2026, để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật đoạn Km0-Km93+350 theo quy mô 22 m, doanh nghiệp dự án kiến nghị bổ sung thêm khoảng 5.412 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước.
Kiểm tra tại dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận, biểu dương các đơn vị thi công thể hiện tinh thần chủ động, quyết liệt vào cuộc để đẩy nhanh tiến độ dự án, bất chấp những điều kiện thời tiết thất thường, thiên tai vừa qua.
Để đảm bảo dự án hoàn thành theo đúng kế hoạch, Bộ trưởng đề nghị chính quyền tỉnh Cao Bằng cùng doanh nghiệp dự án phối hợp chặt chẽ với các cơ quan có thẩm quyền của địa phương để kịp thời tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn.
Bên cạnh đó, các nhà thầu cần tăng cường huy động máy móc, thiết bị, tận dụng tối đa thời gian thi công trước mùa mưa, đồng thời tiếp tục quán triệt nguyên tắc tuân thủ pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch và hiệu quả trong triển khai dự án.
Bộ trưởng nhấn mạnh tất cả các nhiệm vụ được triển khai theo phương châm: nhanh - đúng - trúng - hiệu quả, tuyệt đối không để xảy ra vi phạm trong quá trình triển khai thực hiện dự án.
Nhân dịp này, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng cho ý kiến về hướng tuyến đầu tư đường Hồ Chí Minh (đoạn từ TP. Cao Bằng cũ đi Pác Bó). Bộ trưởng yêu cầu tuyến đường phải mở hướng kết nối với khu di tích lịch sử Pác Bó, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và các cửa khẩu trên địa bàn nhằm phát huy tối đa hiệu quả, giúp tuyến đường trở thành đường liên kết vùng, tạo động lực phát triển.
Bộ trưởng lưu ý, trong quá trình chuẩn bị đầu tư dự án này, chủ đầu tư và tỉnh cần tính toán đến phương án đổ thải theo hướng tận dụng tối đa nguyên vật liệu tại chỗ; quy hoạch và bố trí các điểm khai thác đất, đá làm vật liệu xây dựng có cự ly vận chuyển ngắn nhất để tiết kiệm chi phí đầu tư.
